Ako funguje vypínacie ložisko spojky? (technický sprievodca)

Vypínacie ložisko spojky je pohyblivý kĺb zodpovedný za „prenášanie tlaku“. Princíp jeho fungovania možno rozdeliť do nasledujúcich jednoduchých krokov:

1. Funguje ako most spájajúci "pohyblivú" a "stacionárnu" časť.

Keď je auto v pohybe, motor otáča prítlačným kotúčom spojky vysokou rýchlosťou, zatiaľ čo vaša ľavá noha a pedálový mechanizmus zostávajú v pokoji. Keď stlačíte pedál spojky, vypínacie ložisko spojky prenáša silu z vašej nehybnej nohy na rýchlo sa otáčajúcu prítlačnú dosku, čo umožňuje ich interakciu.

2. Stlačenie pedálu: Ložisko začne „tlačiť“.

Keď stlačíte pedál spojky, sila sa prenesie cez vedenia alebo káble hydraulickej kvapaliny na vypínaciu vidlicu. Vypínacia vidlica funguje ako páka a posúva vypínacie ložisko spojky dopredu pozdĺž hriadeľa prevodovky. V tomto bode jeden koniec ložiska tlačí na membránové pružiny v strede prítlačnej dosky.

3. Odpojenie napájania: V dôsledku uvoľnenia tlaku.

Keď vypínacie ložisko zatlačí pružinové taniere na prítlačnom tanieri, prítlačný tanier už netlačí tesne na kotúč spojky. Tým sa zabráni prenosu výkonu motora do prevodovky, čím sa vozidlo zaradí na „neutrál“, čo vám umožní zaradiť rýchlosť alebo zastaviť bez zastavenia motora.

4. Uvoľnenie pedálu: Ložisko sa vráti do pôvodnej polohy.

Po zaradení prevodových stupňov a uvoľnení nohy vypínacia vidlica stiahne vypínacie ložisko spojky späť do pôvodnej polohy. Pružiny prítlačného taniera sa opäť roztiahnu a pritlačia spojkový kotúč tesne k zotrvačníku. Napájanie je znova pripojené a auto pokračuje v pohybe vpred.