Čo poškodzuje vypínacie ložisko spojky?

Hoci vypínacie ložiská spojky sú navrhnuté tak, aby boli odolné, sú tiež dosť jemné a mnohé každodenné návyky môžu nevedomky skrátiť ich životnosť. Tu sú niektoré z hlavných dôvodov ich poškodenia:

1. Zvyk držať nohu na pedáli spojky

Toto je najčastejšia príčina poškodenia ložiska. Mnohí vodiči si počas jazdy radi opierajú ľavú nohu o pedál spojky.
Dôsledok: Hoci nemusíte cítiť žiadny tlak, tento mierny tlak stačí na to, aby sa vypínacie ložisko spojky dostalo do kontaktu s rýchlo sa otáčajúcim prítlačným kotúčom.
Poškodenie: Ložisko je nútené nepretržite sa otáčať, čo spôsobuje, že mazivo vnútri riedi a presakuje v dôsledku vysokých teplôt generovaných nepretržitým trením, čo prípadne vedie k vyhoreniu ložiska v dôsledku suchého trenia.

2. „Pomalá samovražda“ v dopravných zápchach

Pri čakaní na červenú alebo v dopravnej zápche držať zošliapnutý spojkový pedál pre ľahké štartovanie je ako „mučenie“ ložiska.
Dôsledok: Ložisko je v tomto čase pod obrovským ťahom smerom nahor.
Poškodenie: Dlhodobá prevádzka pri vysokom zaťažení spôsobuje únavové opotrebovanie oceľových guľôčok a obežných dráh vo vnútri ložiska, čím sa skracuje jeho životnosť. Odporúčania: Ak zastavíte na viac ako pár sekúnd, je najlepšie zaradiť neutrál, zatiahnuť ručnú brzdu a uvoľniť spojku.

3. Príliš dlhý čas na zapojenie

Napríklad pri rozjazde na svahu niektorí ľudia držia spojku dlhší čas v „polo zopnutom“ stave, aby zabránili vráteniu auta späť, pričom súčasne vytáčajú motor do otáčok.
Dôsledky: Táto operácia vytvára obrovské teplo.
Poškodenie: Extrémne vysoká teplota je privádzaná priamo do vypínacieho ložiska spojky, čo spôsobuje prehrievanie a deformáciu dielov alebo koksovanie vnútorného maziva.

4. Vniknutie prachu a vlhkosti

Aj keď je spojkový systém pomerne uzavretý, nejde o úplné vákuum.
Následky: Ako sa lamely spojky prirodzene opotrebovávajú, vzniká veľké množstvo prachu. Ak vozidlo často prechádza vodou, vlhkosť sa môže dostať aj do krytu spojky.
Poškodenie: Prach a vlhkosť zmiešané vo vnútri ložiska urýchľujú opotrebovanie ako brúsny kameň a môžu dokonca spôsobiť hrdzavenie a zadretie ložiska.

5. Nesprávna inštalácia a nastavenie

Ak pri poslednej údržbe nebola spojka správne nainštalovaná alebo ak bol spojkový kábel/hydraulický systém nastavený príliš tesne...
Dôsledky: To bude mať za následok nedostatočnú vôľu medzi uvoľňovacím ložiskom a prítlačnou doskou (t. j. príliš malý voľný pohyb).
Poškodenie: Aj keď nestlačíte pedál, ložisko sa môže naďalej trieť o prítlačnú dosku, čo spôsobí predčasné a tiché zlyhanie.